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文|张润晨
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各位亲爱的听众朋友们,今天我们将讲述二战中的一段惊心动魄的历史。1941年秋,德国发动了代号为“台风”的进攻,猛烈向莫斯科推进,苏联红军在维亚季马和布良斯克一带遭遇了前所未有的挑战。这场战争被称为“人类史上最大规模围歼战”,几乎让苏联的防线崩溃。那么,究竟是什么原因让红军陷入如此险境?又是什么力量帮助他们在崩溃的边缘奇迹般地生还呢?今天,我们将回顾1941年的那段战火纷飞的历史,了解苏联红军是如何在绝境中顽强生存下来的。
展开剩余80%让我们先回到1941年9月的末尾,德国军队在基辅战役中取得了决定性的胜利,导致苏联的西南方面军几乎全军覆没。此时,苏联东线的局势急转直下,形势愈发严峻。德国军队将莫斯科作为攻击的核心目标,希特勒亲自下令,发动了代号“台风”的全面进攻,试图一举摧毁苏联的政治和工业中心。
这次进攻中,德国中央集团军群指挥官冯·博克调集了119万士兵、1435辆坦克,准备对莫斯科发起致命一击。为了抵挡德军的铁蹄,苏联最高统帅部紧急在莫斯科周围部署了三个方面军,分别为西方面军、布良斯克方面军和预备方面军。苏军总兵力达到125万人,拥有1045辆坦克,誓要在莫斯科城下展开最后的防线。
然而,苏军的指挥体系却在初期便出现了重大的失误。他们错误判断了德国军队的进攻方向,误以为德军会通过斯摩棱斯克至维亚季马的主干道正面进攻莫斯科,因此将兵力集中在正面防御上。然而,德军却采取了出其不意的钳形攻势,分别从维亚季马的南北两翼发起进攻,形成了对苏军的夹击态势。古德里安的第2装甲集群则绕过了布良斯克,向南发动包抄。
1931年9月30日,德军第2装甲集群首先向布良斯克方面军发起猛攻,成功打破了苏军的防线,形成了30公里宽的突破口。布良斯克方面军司令叶廖缅科最初认为这只是德军的佯攻,直到德军坦克深入苏军纵深,叶廖缅科才意识到自己遭遇的是德军主力的进攻。此时,布良斯克的防线已经岌岌可危,指挥体系完全崩溃,叶廖缅科甚至在空袭中受伤。
与此同时,德军在维亚季马地区的进攻同样不可阻挡。10月2日,霍特和霍普纳的装甲部队沿着南北两翼发起进攻,迅速突破了苏军防线。特别是第30集团军的第242师在德军坦克的猛烈进攻下几乎全军覆没,南方的霍普纳在一天之内推进了40公里。苏军试图通过预备队进行反击,但由于兵力不足和防线的薄弱,几乎没有组织起有效的抵抗。
到了10月7日,德军成功在维亚季马和布良斯克完成了包围,15个苏军集团军中的7个被围困。整个战场上,苏军的损失惨重,约有68万士兵被困,面对德军严密的包围和猛烈的炮火,苏军的抵抗显得几乎无济于事。指挥官罗科索夫斯基前去指挥反击,但他到达维亚季马时,却发现自己根本无法找到可以指挥的部队,最后只能紧急撤退。
眼见局势越来越不利,苏军高层才意识到事态的严重性,斯大林紧急派遣华西列夫斯基和伏罗希洛夫前往前线协调指挥。但此时,德军的包围圈已愈加巩固,被困的苏军部队几乎陷入绝境,缺乏补给和弹药,只能进行无望的抵抗。
尽管如此,德军也并非一帆风顺。随着战线的拉长,德军的补给线愈发吃紧,特别是燃料的短缺成了制约他们推进的最大瓶颈。随着战斗的持续,苏联的道路条件恶劣,加上秋季泥泞的天气,德国的机械化部队推进速度骤然放慢,甚至陷入泥潭之中,难以继续前进。这为苏联红军争取了宝贵的时间。
到10月中旬,德军的装甲部队因燃料不足,推进速度大幅减缓,战线开始停滞。与此同时,苏联红军在这段时间里成功重新组织防线,部分被围困的部队在突破包围圈后成功撤出。虽然损失惨重,约10万人逃脱了包围,但他们大多无力再参与后续的战斗,装备损失几乎达到极限。
最终,尽管德国在维亚季马和布良斯克战役中取得了辉煌的局部胜利,未能迅速占领莫斯科。除了补给线问题,天气恶劣也是一大因素。当德国装甲部队最需要快速推进时,泥泞的道路和恶劣的气候使得坦克陷入困境,无法前进。与此同时,苏联紧急动员了新的兵力,从乌拉尔和中亚等地调集了大量预备队,开始加强莫斯科周边的防御。
到11月时,苏军已经组建了十个新的集团军,并将它们部署在莫斯科的防线周围。德军虽在10月初取得了辉煌的胜利,但未能趁胜追击,最终被苏联的防线挡住,未能攻占莫斯科。
这场维亚季马-布良斯克战役无疑是苏联红军面临的最大危机之一。虽然他们由于战略失误和指挥混乱付出了巨大的代价,但在艰难的情况下,德国军队也因补给困难和恶劣天气未能取得最终胜利。最终,苏军凭借顽强的生命力,在莫斯科保卫战中重新站稳了脚跟,捍卫了自己的家园。
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